地铁上，一具具白花花的人体悬在人们头顶。

那是地铁专供的奴隶扶手。他们四肢皆被砍去，面朝下卡在金属横杆上，后一个人的舌头插进前一个人的屁眼——乍一看有些像是人体蜈蚣——以一种奇妙的姿势固定着。

它们的阴茎乍一看分为两半，被特制成两个相对的半圆，像是一个个真正的鸡巴扶手。事实上，这是工厂为他们量身定制的扩茎的结果。

工厂的工人们会首先在阴茎中央打一个洞，再往里塞一枚金属钉，随后根据伤口的情况一次又一次地换成大一号的钉子。等阴茎中央的空洞已经可以称为一个孔的时候，便可以将实心的钉子换成一种貌似长条状的特殊器具。这时候工人们会为小奴隶们割开阴茎的两端，又用那个镶嵌其中的金属器具一步一步从小椭圆撑成大圆，使其初步长成符合标准的扶手样子。待阴茎上依赖着那金属器具所定型的伤口长好，再硬生生把那器具刨出来，清洗，消毒，再作下一个奴隶的专用道具。而由于阴茎上的肉往往已经在那金属器具上长实了，剥离器具的时候，小奴隶们往往痛得哀叫连连，生不如死。同时，等那金属器具分离出来的时候，不可避免的，奴隶们的阴茎内侧会被工厂人员粗糙的手法磨得坑坑洼洼。这时候便有人操作着器具刮磨着被撑圆的阴茎内侧，将其打磨成光滑的合格扶手。

这时候操作人员的手法就更加捉摸不定了。有的工作人员喜欢精雕细琢，便拿着小刀片一点一点刮着，不容许这圆环内侧有半点不平整的地方。而有一些工作人员则心急火燎、满怀怨恨地做着这份并不体面的工作，拿着刀片随便划拉，又割下一大块肉使得扶手拉环变薄不说，甚至有时候还会把奴隶的阴茎割断——因为是人为的，所以在拉环的各个部位都有可能发生。这时候的操作人员免不了挨一顿骂，但也不是没有补救的办法。通常操作人员会在割断的那部分肉的两端打上金属的连接钉，将肉壁给圆回来。

当然，已经开始工作的奴隶们的阴茎拉环也会有被乘客拉断的风险——这时候被拉断的多数便是龟头部分。因此，地铁拉环的日常检修也是必要的。每日深夜，地铁工作人员都会上车检查一番。如果有奴隶的阴茎被撕裂的，就用随身带着的钉枪给它来上两道，将那拉环维持成类似原来的样子。

奴隶胸前属于双性人的双乳也被拉的老长，越过冰冷的金属杆，在乳头处缝合在一起，形成，狠狠地按在奴隶185349的左乳上。

这是奴隶185349作为公交车扶手合格的证明。而那个印章并不似平常盖在猪身上的印章一样自带颜色。奴隶专用的印章上的“合格”字样是由一个个的小点组成的。这些小点在印章上表现为尖刺——像指尖血采集器那样，用力向下按的时候，印章里的针尖才会凸出来，给奴隶的身上带来不可愈合的损伤。而这种印章是奴隶帝国特制的，针尖上浸泡着特殊的液体。这让奴隶们身上的孔洞无法愈合，永远保持鲜艳靓丽。

检查完活着的扶手，无生命的扶手也不能忘。公交车的座位上方两边各挂着一排乳房拉手。那是由单个的乳房组成的。它们一般来自于死去的奴隶。乳房们被切割成可爱的馒头状，胸前的乳首被穿过几乎比乳房本身还要大的圆环，以方便人类拉着。

工作人员的职责便是一个个地将拉环拉过去，看看有没有哪一个拉手松动或是坏了。若是坏了，那么割下来换一个就好。

然后工作人员来到公交车后排的特殊座位上。这里并排安置着奴隶356224与奴隶275458。这是车上的座位，座椅由两只奴隶做成。它们双腿被锯至膝盖处，大腿被并拢平放着，动弹不得。双手被砍至手腕处，胳膊与小臂以肘关节为分界点弯成90°角，用作扶手的备用状态——当然，如果乘客需要，扶手的角度可以随意调整。这是奴隶在工厂里日夜训练的结果。

座椅奴隶的穴道基本上是荒废的。它们被水泥封死，以防止乘客坐上去的时候奴隶淫荡的身体分泌出的液体弄脏他们的衣服。座椅们需要做到的只有柔软。它们的整个身体都没有置入任何硬件物质，身下的代表男性器官的位置也磨得平整，坚决不能硌到乘客大人。胸前双乳挺立，经过改造之后比任何一个奴隶的肉都要柔软，带给乘客最舒适的体验。

工作人员于是掰动着扶手部位，检查座椅们的工作性能。而后看了一眼时间，秉着私心做了下来，一只手反伸到座椅底下的屁眼间，抠了一下。

座椅随即有了反应。它开始扭动身子，颤抖着，熟练地启用着它的按摩功能。那被特殊改造过的双乳紧紧地抵着工作人员的后背，摩挲转圈着，给偷懒的工作人员带来了一丝舒适。

几分钟过去，工作人员认命地站了起来，身下的座椅随即停止了扭动。他要做最后一件事。拿出员工id卡，向着车头的刷卡机奴隶走去。

奴隶115863已经等候此刻多时了。它的女穴微张，仿佛在迎接那张塑料卡的到来。它的四肢被完全砍去，一根固定用的柱子从它的屁眼穿入，从它的口中穿出。奴隶115863也因此无法将口唇闭